Variabilni priklopnik za transport lesa

diplomsko delo

Andrej Rebernak (Author), Iztok Potrč (Mentor), Matjaž Šraml (Co-mentor)

Abstract

Namen diplomskega dela je zasnovati variabilni priklopnik za transport lesa. Prikolica je namenjena za prevoz kratkega lesa kot klasična prikolica in za prevoz dolgega lesa, kjer se del tovora naslanja na prikolico, del lesa pa na vlečno vozilo in v tem primeru je prikolica kot "biling". Za zasnovo takšne prikolice sem se odločil, ker na slovenskem tržišču ni proizvajalca variabilne prikolice, ki bi bila namenjena za prevoz dolgega in kratkega tovora. Zato imajo prevozniki v voznem parku po dve prikolici, kar pa predstavlja velike stroške nabave, registracije in vzdrževanja prikolic. Ob uporabi ene variabilne prikolice, ki ima teleskopsko vlečno rudo in možnost prestavitve prečnikov z ročicami na oplen, se omenjeni stroški prevozniku razpolovijo. Pri konstruiranju prikolice sem upošteval navodila in priporočila proizvajalcev posameznih sklopov, zakonodajo za homologacijo ter priporočila in izkušnje prevoznikov lesa. Z enostavno prestavitvijo oplena iz sedla na zadnji del prikolice in prestavitvijo enega para ročic na sprednji prečnik in vgrajeno teleskopsko vlečno rudo je dosežen pojem "variabilni priklopnik za transport lesa".

Keywords

tovorna vozila;gozdarske prikolice;variabilni priklopniki;transportne naprave;

Data

Language:	Slovenian
Year of publishing:	2010
Source:	Maribor
Typology:	2.11 - Undergraduate Thesis
Organization:	UM FS - Faculty of Mechanical Engineering
Publisher:	[A. Rebernak]
UDC:	621.868.238(043.2)
COBISS:	14336790
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Metadata:

Other data

Secondary title:	Variabler anhänger zum holztransport
Secondary abstract:	Die Absicht der Diplomarbeit ist es, einen variablen Anhänger zum Holztransport zu entwerfen. Der Anhänger ist geeignet zum Transport des Kurzholzes als Standardanhänger und zum Transport des Langholzes, wobei sich ein Teil des Frachtes an den Anhänger und ein Teil des Holzes an das Schleppfahrzeug lehnt. In diesem Fall wird des Anhänger als "billig" verstanden. Für den Entwurf solches Anhängers habe ich mich entschieden, weil es auf dem slowenischen Markt keinen Hersteller des varaiblen Anhängers gibt, der die Anhänger zum Transport sowohl Kurzholzes als auch Langholzes produzieren würde. Aus diesem Grund haben die Transportunternehmen in ihrem Fahrzeugpark zwei unterschiedliche Anhänger. Das verursacht hohe Einkaufskosten, Zulassungskosten und Wartungsarbeiten und damit verbundenen Kosten. Beim Gebrauch eines variablen Anhängers, das über eine Teleskopschlepprunge verfügt und die Möglichkeit zur Verstellung der Ausleger gibt, werden die erwähnten Kosten halbiert. Beim Konstruieren des Anhängers habe ich die Anweisungen und die Empfehlungen der Hersteller einzelner Segmente, die gesetzlich vorgeschriebenen Normen bei der Zulassung und die Empfehlungen und Erfahrungen der Holztransportunternehmen berücksichtigt. Mit der einfachen Verstellung von dem Sattel auf den hinteren Teil des Anhängers, mit der Verstellung der Runge auf den vorderen Ausleger und mit der eingebauten Teleskopschlepprunge wird der Begriff "variabler Anhänger zum Holztransport " erreicht.
Secondary keywords:	Lastkraftwagen;Forstanhänger;biling;
URN:	URN:SI:UM:
Type (COBISS):	Undergraduate thesis
Thesis comment:	Univ. v Mariboru, Fak. za strojništvo
Pages:	XIII, 129 str.
Keywords (UDC):	applied sciences;medicine;technology;uporabne znanosti;medicina;tehnika;engineering;technology in general;inženirstvo;tehnologija na splošno;mechanical engineering in general;nuclear technology;electrical engineering;machinery;strojništvo;machine elements;motive power engineering;materials handling;fixings;lubrication;strojni elementi;dvigala;mazanje;
ID:	1012075