magistrsko delo
Robert Fridman (Avtor), Breda Kegl (Mentor), Luka Lešnik (Komentor), Gregor Kotnik (Komentor)

Povzetek

V magistrskem delu je obravnavana optimizacija sesalnega kanala motorja z notranjim zgorevanjem in direktnim vbrizgom goriva v valj s pomočjo uporabe računalniške dinamike tekočin. Cilj dela je bil povišanje pretočnega števila in T-vrtinčnega števila z optimizacijo geometrijskih parametrov za celoten režim delovanja sesalnih ventilov. V ta namen smo določili in validirali numerični model sesalnega kanala ter določili najvplivnejše geometrijske parametre. Parametre smo variirali v sklopu optimizacije, ki je bila izvedena zgolj za dvig ventilov za 12.1 mm, pri katerem smo dosegli 0.51-odstotno izboljšanje pretočnega števila in 0.95-odstotno izboljšanje T-vrtinčnega števila. Za celoten režim delovanja sesalnih ventilov se je v povprečju pretočno število povišalo za 0.45 % in T-vrtinčno število za 1.93 %.

Ključne besede

sesalni kanal;parametrična optimizacija;optimizacijska metoda AS;magistrske naloge;

Podatki

Jezik: Slovenski jezik
Leto izida:
Tipologija: 2.09 - Magistrsko delo
Organizacija: UM FS - Fakulteta za strojništvo
Založnik: [R. Fridman]
UDK: 621.434.038(043.2)
COBISS: 47239427 Povezava se bo odprla v novem oknu
Št. ogledov: 365
Št. prenosov: 53
Ocena: 0 (0 glasov)
Metapodatki: JSON JSON-RDF JSON-LD TURTLE N-TRIPLES XML RDFA MICRODATA DC-XML DC-RDF RDF

Ostali podatki

Sekundarni jezik: Angleški jezik
Sekundarni naslov: Intake port optimization of gasoline direct injection engine
Sekundarni povzetek: In scope of this master thesis the focus is set on geometrical optimization of a GDI IC engine intake port with use of CFD. Goal of the thesis is to increase both discharge coefficient and tumble for the given intake port at all valve opening positions. In order to reach the goal, we have defined and verified the base numerical model. The most influential geometrical parameters were defined and varied in scope of parametric optimization that was done for 12.1mm valve lift and reached 0.51% improvement of discharge coefficient and 0.95% improvement of tumble. For all valve lift positions we have reached an average of 0.45% improvement of discharge coefficient and 1.93% improvement of tumble.
Sekundarne ključne besede: Intake port;parametric optimization;adjoint solver optimization;
Vrsta dela (COBISS): Magistrsko delo/naloga
Komentar na gradivo: Univ. v Mariboru, Fak. za strojništvo, Energetsko, procesno in okoljsko strojništvo
Strani: X, 60 str.
ID: 12193829